La industria automotriz sigue avanzando a pasos agigantados sobre tierras aztecas, tan solo en 2020 y 2021 México fue el séptimo productor de autos en el mundo y actualmente tiene un total de 39 plantas según reportó la AMIA.
2024 se presenta como un año álgido y favorable para que las empresas de fabricación de autos sigan trayendo sus megafabricas a México con el fenómeno del Nearshoring, aunque con ciertos desafíos y obstáculos. En este artículo te explícalos el porqué. ¡Sigue leyendo!
¿Sabías que...?
Las 39 plantas que producen autos en México corresponden a las siguientes marcas: Audi, BAIC, Ford, GM, Honda, JAC, KIA, Mazda, Nissan, Nissan Daimler, Stellantis, Toyota y Volkswagen.
Fuente: AMIA
Infraestructura y desarrollo
La producción y exportación de vehículos ligeros en México comenzó el año con el pie derecho. En enero de 2024, se registró el mejor nivel de producción en los últimos cinco años, con un total de 307,069 unidades fabricadas. Este incremento representa un crecimiento del 9.6 % en comparación con enero de 2023, reportó el INEGI.
Por otro lado, las exportaciones de vehículos ligeros también alcanzaron cifras récord. En el primer mes del año, México envió al extranjero un total de 254,367 autos, lo que representa un aumento del 6.8 % en comparación con el mismo período del año anterior.
Norteamérica se posiciona como el principal mercado de exportaciones para México, acaparando el 89 % del total de envíos, mientras que Estados Unidos es el principal país receptor de vehículos mexicanos, recibiendo el 19.1 % de las ventas realizadas en el mercado estadounidense y se espera que tras la llegada de Tesla suba aún más.
Autos verdes: la nueva competitividad en el mercado
El impulso y auge de los autos eléctricos está revolucionando la industria y los mecanismos de fabricación para las compañías de todo el mundo. Tan solo BYD, fabricante de vehículos de China, reportó que su modelo BYD Dolphin Mini es el auto sin necesidad de combustible más barato de México, lo que puso a temblar a la competencia estadounidense.
Hace tres años, Ford y GM trazaron un plan ambicioso para la transición hacia los vehículos eléctricos. Sin embargo, se encontraron con obstáculos. El año pasado, Ford sufrió pérdidas de más de 64,000 dólares por cada vehículo eléctrico vendido, mientras que GM experimenta dificultades en el lanzamiento de su nueva plataforma de baterías Ultium, que serán destinadas para sus vehículos verdes.
En palabras de los expertos, afirman que, en un horizonte cercano, los fabricantes de automóviles estadounidenses, incluyendo a los productores de vehículos eléctricos como Tesla y Rivian, deben prepararse para enfrentar una oleada de automóviles de bajo costo y algunas empresas les está costando el despegue exitoso.
Por su parte, en Monterrey, específicamente en el municipio de Santa Catarina, ya se preparan las 160 hectáreas que albergará la primera fábrica de la automotriz Tesla en América Latina, e incluso, ya se han abierto vacantes de trabajo.
La AMAI reportó que, de enero a octubre de 2023, se vendieron 55,303 vehículos híbridos y eléctricos en México, y los estados que más adquirieron este medio de transporte fue la Ciudad de México con 25.4 %, Estado de México con 13.2 % y Nuevo León con 10.4 %.
Transiciones exitosas
El año 2024 se presenta como un período de avances y desafíos para la industria automotriz mexicana. Con un crecimiento sostenido en la producción y exportación de vehículos, México continúa consolidándose como un actor clave en el mercado automotriz internacional.
Las empresas que se dedican al sector automotriz y autopartes tienen que estar a la vanguardia con aspectos de importación y exportación como: trazabilidad, automatización, cumplir los regímenes aduanales especiales, cumplimiento normativo y más.
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